|
Применение. В разнообразных редукторах, коробках передач, раздаточных
коробках, ведущих мостах и конечных передачах применяются прямозубые и косозубые
цилиндрические, конические, спирально-конические, гипоидные и червячные
передачи. Вид передачи, особенности конструкции узла и условий его эксплуатации
определяют требования к смазочным маслам.
Трансмиссионные масла должны обладать.
1. высокими противоизносными и противозадирными
свойствами,
2. хорошими вязкостно-температурными характеристиками,
обеспечивающими требуемое качество смазывания деталей при холодном пуске изделия
и необходимый уровень вязкости в диапазоне максимально высоких рабочих
температур,
3. малой коррозионной агрессивностью, в том числе по
отношению к деталям из цветных металлов,
4. высокой термоокислительной
стабильностью, обеспечивающей постоянство вязкости в течение всего межсменного
интервала,
5. высокими защитными свойствами против
ржавления,
6. незначительным воздействием на материал
уплотнителей,
7. малой токсичностью.
|
Классификация SAE J306 по вязкости автомобильных
трансмиссионных масел. |
|
Класс
вязкости по SAE |
Максимальная
температура достижения динамической вязкости 150 Пас, 0С◦ |
Кинематическая
вязкость при 100◦С,
мм2/см |
|
минимум |
максимум |
|
70W |
-55 |
4,1 |
- |
|
75W |
-40 |
4,1 |
- |
|
80W |
-26 |
7,0 |
- |
|
85W |
-12 |
11,0 |
- |
|
80 |
- |
7,0 |
11,0 |
|
85 |
- |
11,0 |
13,5 |
|
90 |
- |
13,5 |
24,0 |
|
140 |
- |
24,0 |
41,0 |
|
250 |
- |
41,0 |
- |
|
